“頭腦是最重要的工具?！?/em>

許多繩索救援裝備的開發(fā)源自于登山者和洞穴探險(xiǎn)者的需求，通常也是山岳救援隊(duì)和洞穴救援隊(duì)的需求。如今，救援隊(duì)用的器材有的是連生產(chǎn)商都想象不到的。越來越多的新穎、專業(yè)的救援產(chǎn)品被設(shè)計(jì)和生產(chǎn)出來。由于繩索救援領(lǐng)域新產(chǎn)品的飛速發(fā)展，時(shí)常沒有充足的時(shí)間論證這些新產(chǎn)品的完美性，或者用繩索救援領(lǐng)域或?qū)嶒?yàn)室已證明的標(biāo)準(zhǔn)來衡量其性能。因此，對(duì)使用者來說，了解其所用工具的性能，知道它們的優(yōu)點(diǎn)和局限是非常重要的。

下面為大家介紹安全鉤規(guī)格型號(hào)大全，包括安全鉤（Carabiner ）的形狀、尺寸、材料。

安全鉤似乎隨處可見：用于系統(tǒng)與系統(tǒng)之間的連接，系統(tǒng)與錨之間的連接，系統(tǒng)與吊帶之間的連接。安全鉤有時(shí)也稱作彈簧扣或D形環(huán)，與緩降器和滑輪相比，安全鉤更易碎、設(shè)計(jì)更易損，安全起見，使用時(shí)也需要更加小心。

與其他器材一樣，安全鉤在登山運(yùn)動(dòng)中的使用與救援行動(dòng)中的使用不盡相同。救援時(shí)，一般要處理的是較高的靜態(tài)荷載，系統(tǒng)管理更為復(fù)雜，而且人員注意力更分散?；谶@些原因，我們一直建議您應(yīng)該盡量購買市面上您能發(fā)現(xiàn)的更好的安全鉤。

安全鉤的強(qiáng)度是取決于它的大小和形狀。轉(zhuǎn)軸和開口的設(shè)計(jì)以及安全鉤的整體尺寸都會(huì)影響安全鉤的強(qiáng)度，而且整體尺寸決定著安全鉤的彎曲力。

形狀——最堅(jiān)固的安全鉤形狀是D形或偏D形，因?yàn)檫@種設(shè)計(jì)使荷載直接作用在安全鉤的彈力軸（那個(gè)結(jié)實(shí)的金屬構(gòu)件部位，spine）上，遠(yuǎn)離相對(duì)薄弱的開口處。偏D形安全鉤為開口部位和安全鉤內(nèi)部提供了更大的空間。

令人遺憾的是，任何將荷載從彈力軸上移走的工具，比如一根寬織帶，都會(huì)降低安全鉤的工作強(qiáng)度。織帶越寬，安全鉤損失的強(qiáng)度越大。在安全鉤上施加三軸荷載（triaxial load）時(shí)也會(huì)出現(xiàn)同樣的效果，也就是荷載力沒有完全作用在安全鉤彈力軸上。這會(huì)使我們很難對(duì)系統(tǒng)做出分析，因?yàn)闊o法確定安全鉤真正的工作強(qiáng)度。如果您把幾條織帶同時(shí)掛在安全鉤上，要盡量把它們整齊地摞在靠近彈力軸的地方，從而最大限度的減少強(qiáng)度的損失。

雖然O形安全鉤是強(qiáng)度最弱的設(shè)計(jì)，但是它卻具有荷載統(tǒng)一性的優(yōu)點(diǎn)。由于加在其上的荷載總是居中，因此安全鉤的工作強(qiáng)度不會(huì)改變。

梨形安全鉤具有較大開口，所以它能卡住梯子橫擋或其他大型體。HMS版本的梨形安全鉤就是為了與保護(hù)繩結(jié)配套使用而專門設(shè)計(jì)的，如意大利半結(jié)（Munter hitch）。這種安全鉤有足夠的空間讓繩結(jié)旋轉(zhuǎn)，其均勻的形狀能使繩結(jié)保持居中。

尺寸——救援人員最初使用的安全鉤是與攀登或洞穴相同的安全鉤。后來，他們開始尋找尺寸更大、強(qiáng)度更大的安全鉤，以便安全鉤的開口寬度能夠用于鉤掛擔(dān)架桿。如今，適合梯子橫檔、欄桿和滑雪纜車的甚至更大的安全鉤已經(jīng)面市。救援團(tuán)隊(duì)仍使用標(biāo)準(zhǔn)尺寸的安全鉤,特別是當(dāng)某些上升器、滑輪和緩降器無法與較大尺寸安全鉤連用時(shí)。

目前攀爬人員常用的是超輕安全鉤，這種安全鉤的設(shè)計(jì)能令其迅速鉤掛到保護(hù)裝置上，而且大大降低救援人員的攜帶重量。但是這類安全鉤的強(qiáng)度要比救援系統(tǒng)期望的強(qiáng)度值低。

材料——目前來說，鋼和鋁是制造安全鉤的主要材料。多年來，消防和和工業(yè)救援一直使用鋼來制作標(biāo)準(zhǔn)救援安全鉤。鋁質(zhì)安全鉤由于質(zhì)地較輕一直被山岳救援隊(duì)采用，因?yàn)閷?duì)于山岳救援隊(duì)來說應(yīng)用器材的重量是考慮的重點(diǎn)。大型鋁質(zhì)安全鉤能夠滿足NFPA 1983中對(duì)通用型安全鉤的需求。

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